کارتل فیدلیتی

کارتل فیدلیتی

در مهندسی پیشرانه‌های مدرن، به‌ویژه در موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ خودروی *فیدلیتی (Fidelity)* که از سری موتورهای ACTECO کمپانی چری است، *کارتل روغن (Oil Pan)* فراتر از یک مخزن ساده است. این قطعه به عنوان یکی از اجزای سازه‌ای پیشرانه طراحی شده است.

در ادامه، تحلیل مهندسی این قطعه را در چهار لایه تخصصی بررسی می‌کنیم:

*۱. انتخاب متریال و متالورژی (Aluminium Die-Casting)*
کارتل فیدلیتی از آلیاژ آلومینیوم با تکنیک ریخته‌گری تحت فشار ساخته شده است. این انتخاب متریال نسبت به کارتل‌های فولادی قدیمی چند مزیت مهندسی دارد:
*مدیریت حرارتی (Heat Dissipation):* به دلیل ضریب انتقال حرارت بالای آلومینیوم، کارتل در این موتور به عنوان یک «رادیاتور غیرفعال» عمل می‌کند. روغن موتور که در سیستم توربوشارژر به شدت گرم شده است، در بازگشت به کارتل، بخشی از حرارت خود را از طریق بدنه آلومینیومی به جریان هوای زیر خودرو منتقل می‌کند.
*   *کاهش وزن و صلبیت سازه‌ای:* این کارتل به دلیل ضخامت و طراحی یکپارچه، صلبیت بلوک سیلندر را افزایش داده و به کاهش ارتعاشات و نویز موتور (NVH) کمک شایانی می‌کند.

۲. مهندسی جریان و بافل‌گذاری (Internal Baffling)*
داخل کارتل فیدلیتی، مجموعه‌ای از صفحات جداکننده یا *بافل (Baffles)* طراحی شده است. وظیفه این صفحات کنترل اینرسی سیال است:
*   *جلوگیری از پدیده هوامکشی (Sloshing Control):* در هنگام ترمزگیری‌های شدید، شتاب‌گیری یا پیچ‌های تند، بافل‌ها مانع از جابه‌جایی توده‌ای روغن می‌شوند. این کار تضمین می‌کند که دهانه پمپ روغن (Pickup Tube) همواره غوطه‌ور در سیال باقی بماند. در موتورهای توربو، حتی ۱ ثانیه قطع جریان روغن می‌تواند منجر به تخریب فوری یاتاقان‌های محور توربوشارژر شود.

۳. آب‌بندی و درزگیری (Sealing Technology)*
در طراحی مهندسی این قطعه، به جای استفاده از واشر‌های مرسوم (Gaskets)، از *چسب‌های سیلیکونی با گرید حرارتی بالا (Liquid Gasket)* استفاده شده است.
*خنثی‌سازی تنش‌های حرارتی:* به دلیل تفاوت در ضریب انبساط طولی بین بلوک سیلندر و کارتل، استفاده از چسب مایع اجازه می‌دهد که قطعه در سیکل‌های گرم و سرد شدن، بدون ایجاد تنش یا نشتی، بازی میکرونی داشته باشد.

*۴. طراحی سوراخ تخلیه و فیلتراسیون اولیه*
 *محل قرارگیری پیچ تخلیه:* پیچ تخلیه در پایین‌ترین نقطه هندسی کارتل طراحی شده تا در هنگام سرویس، بیشترین میزان ذرات معلق و لجن‌های کف‌نشین خارج شوند.
*   *آهنربای جذب پلیسه:* پیچ تخلیه در این مدل معمولاً دارای خاصیت مغناطیسی است تا ذرات فلزی میکرونی حاصل از سایش اولیه قطعات موتور را جذب کرده و مانع از ورود مجدد آن‌ها به سیکل روان‌کاری شود.

حساسیت به ضربه: برخلاف کارتل‌های فولادی که در اثر برخورد سنگ یا موانع دچار «دفرمگی» می‌شوند، کارتل آلومینیومی فیدلیتی به دلیل خاصیت «تُردی» (Brittleness) آلومینیوم، در برابر ضربات شدید مستعد ترک خوردن یا شکستن است. به همین دلیل نصب سینی زیر موتور مستحکم برای محافظت از این قطعه حیاتی است.
   گشتاور سفت کردن (Tightening Torque): رزوه‌های آلومینیومی کارتل به شدت در برابر سفت کردن بیش از حد پیچ تخلیه آسیب‌پذیر هستند. گشتاور استاندارد برای پیچ تخلیه این خودرو معمولاً بین ۲۵ تا ۳۰ نیوتن‌متر است و تجاوز از آن باعث از بین رفتن رزوه‌ها (Strip) و نیاز به قلاویزکاری مجدد می‌شود.
‌
این قطعه با ترکیب مهندسی سیالات و متالورژی، نقشی کلیدی در حفظ پایداری فشار روغن و طول عمر سیستم توربوشارژ فیدلیتی ایفا می‌کند.
 

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگرد قانونی دارد.