فروش موتور برقی گیربکس های اتوماتیک هیوندای ولستر در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

موتور برقی گیربکس اتوماتیک هیوندای ولستر که این گیربکس از چهار عدد موتور برقی با کدهای مختلف برخوردار است که دو عدد آن مربوط به دبل کلاچ و عملکرد مربوط به پشت کلاچ را انجام میدهد و دو عدد دیگر مربوط به داخل گیربکس است که در صورت خرابی هر کدام از این موتورها یکی از دنده ها با قدرت ضربه و یا در هنگام معکوس زدن دنده با ضربه و یا کامل از بین می‌رود و در این هنگام يکی از دنده های زوج یا فرد از بین رفته و با توجه به کد مورد نظر بر روی گیربکس هیوندای ولستر باید آن را تهیه و تعویض کنید.

در مهندسی گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) هیوندای ولستر، ما با یک سیستم *الکترومکانیکی* (Electromechanical) روبرو هستیم. برخلاف گیربکس‌های اتوماتیک سنتی که از فشار هیدرولیک (روغن) برای تعویض دنده و درگیری کلاچ استفاده می‌کنند، ولستر از *موتورهای برقی جریان مستقیم (DC Motors)* برای انجام این وظایف بهره می‌برد.

در ادامه، تحلیل مهندسی این موتورهای اکچویتور (Actuator Motors) ارائه شده است:

۱. معماری موتورهای اکچویتور کلاچ (Clutch Actuator)*
در پوسته گیربکس ولستر، واحدی به نام «اکچویتور کلاچ» وجود دارد که شامل دو موتور برقی مجزا است. این موتورها وظیفه فشردن صفحات کلاچ K1 (دنده‌های فرد) و K2 (دنده‌های زوج) را بر عهده دارند.
*   *نوع موتور:* این موتورها معمولاً از نوع *Brushless DC (BLDC)* یا موتورهای دی‌سی با گشتاور بالا هستند. انتخاب موتورهای بدون برس به دلیل استهلاک کمتر و سرعت پاسخ‌دهی بالاتر در میلی‌ثانیه است.
*مکانیزم انتقال نیرو:* خروجی چرخشی این موتورهای برقی از طریق یک *«بال اسکرو» (Ball Screw)* یا دنده حلزونی به حرکت خطی تبدیل می‌شود. این مکانیزم اجازه می‌دهد که نیروی چرخشی کوچک موتور به نیروی خطی بسیار قدرتمندی تبدیل شود که قادر است فنرهای خورشیدی دیسک کلاچ را مهار کند.

۲. سیستم کنترل و بازخورد (Feedback Loop)*
مهندسی این موتورها بدون یک سیستم بازخورد دقیق بی‌معنی است.
*سنسورهای اثر هال (Hall Effect Sensors):* در انتهای این موتورها سنسورهای دقیقی نصب شده که موقعیت دقیق شفت موتور را به واحد TCU (کنترل گیربکس) گزارش می‌دهند. TCU با شمارش پالس‌های این *تطبیق‌پذیری (Self-Adjustment):* با سایش صفحات کلاچ، موتور برقی باید مسافت بیشتری را طی کند تا کلاچ درگیر شود. نرم‌افزار مدیریت موتور، این تغییر را حس کرده و "نقطه صفر" جدید را کالیبره می‌کند.

۳. موتورهای انتخاب دنده (Gear Shift Actuators)*
علاوه بر کلاچ، تعویض خودِ دنده‌ها نیز توسط دو موتور برقی دیگر انجام می‌شود:
*عملکرد دوگانه:* یکی از موتورها وظیفه انتخاب ریل دنده (selection) و دیگری وظیفه درگیر کردن دنده (Engagement) را دارد. این موتورها جایگزین شیربرقی‌های هیدرولیکی در گیربکس‌های قدیمی شده‌اند.
*سرعت عمل:* این موتورها می‌توانند در کمتر از ۱۰ میلی‌ثانیه دنده بعدی را آماده (Pre-select) کنند، که باعث می‌شود وقفه در شتاب‌گیری خودرو احساس نشود.

*۴. مزایای مهندسی نسبت به سیستم‌های هیدرولیک*
*حذف پمپ روغن:* با استفاده از موتور برقی، نیازی به کارکرد مداوم پمپ هیدرولیک نیست. این امر اتلاف انرژی موتور را کاهش داده و باعث صرفه‌جویی در مصرف سوخت می‌شود.

دقت در دمای پایین: روغن هیدرولیک در سرمای شدید غلیظ می‌شود و سرعت تعویض دنده را کم می‌کند، اما موتور برقی در دمای منفی ۴۰ درجه نیز با همان سرعت همیشگی کار می‌کند.

۵. چالش‌های حرارتی و الکتریکی (Engineering Constraints)
   مدیریت گرما: از آنجایی که این موتورها نزدیک به پوسته گیربکس هستند، حرارت ناشی از اصطکاک کلاچ‌ها می‌تواند به سیم‌پیچ موتورها آسیب برساند. مهندسین هیوندای از عایق‌های حرارتی و استراتژی‌های کاهش جریان (Current limiting) برای جلوگیری از سوختن موتور در ترافیک‌های شدید استفاده می‌کنند.
*   نوسان ولتاژ: عملکرد این موتورها به شدت به سلامت باتری و دینام وابسته است. افت ولتاژ می‌تواند باعث ایجاد خطا در محاسبات سنسور هال و در نتیجه "تقه‌زدن" یا عدم تعویض دنده شود.
‌
عیب‌یابی مهندسی:
اگر در ولستر با خطای "Clutch Actuator" مواجه شدید، معمولاً به سه دلیل فنی است:

سایش زغال‌ها (در مدل‌های معمولی): کاهش قدرت موتور برقی برای فشردن کلاچ.
جام کردن بال اسکرو: گیر کردن مکانیکی بخشی که حرکت چرخشی موتور را به خطی تبدیل می‌کند.
تداخل سیگنال سنسور: کثیفی یا خرابی سنسور موقعیت‌سنج که باعث می‌شود TCU موقعیت کلاچ را گم کند.
‌
نتیجه‌گیری مهندسان و متخصصان شرکت گیربکس اتوماتیک ایران اروپا
موتورهای برقی گیربکس ولستر، نماد گذار از «قدرت هیدرولیکی» به «دقت الکترومکانیکی» هستند. این سیستم به خودرو اجازه می‌دهد که هوشمندی نرم‌افزاری را مستقیماً به حرکت فیزیکی قطعات گیربکس تبدیل کند، که نتیجه آن رانندگی سریع‌تر و اقتصادی‌تر است.

همراهای عزیز و گرامی بازرگانی محسن عزیزی در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش موتور برقی گیربکس های اتوماتیک هیوندای ولستر هم نو و همچنین استوک از طریق واتساپ،روبیکا،تلگرام و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.