فروش کارتل روغن موتور فیدلیتی در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

کارتل روغن موتور یکی از قطعات حیاتی در خودروی فیدلیتی است که نقش بسزایی در عملکرد و طول عمر موتور دارد. کارتل محفظه ای است که تمامی روغن موجود در موتور را در خود نگه می‌دارد تا روغن را به قسمت هایی که نیاز به روغن کاری دارند برساند. عملکرد بهینه کارتل روغن موتور فیدلیتی تاثیر زیادی بر مصرف سوخت آن دارد که علاوه بر کاهش مصرف سوخت طول عمر موتور را نیز افزایش خواهد داد. 

کارتل (Oil Pan) در پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ فیدلیتی (سری پیشرانه‌های ACTECO چری)، فراتر از یک مخزن ساده برای ذخیره روغن است؛ این قطعه یک المان سازه‌ای و حرارتی کلیدی در مدیریت روان‌کاری موتور محسوب می‌شود.
‌
در ادامه، تحلیل مهندسی این قطعه را از چهار منظر بررسی می‌کنیم:
‌
۱. متالورژی و انتخاب متریال
کارتل فیدلیتی از آلیاژ آلومینیوم تحت فشار (Die-Cast Aluminum) ساخته شده است. انتخاب آلومینیوم به جای فولاد پرس شده (در خودروهای قدیمی) به دو دلیل مهندسی است:
   تبادل حرارتی: آلومینیوم ضریب انتقال حرارت بسیار بالاتری دارد. کارتل در این موتور نقش یک رادیاتور ثانویه را ایفا می‌کند و حرارت روغن را که پس از عبور از توربوشارژر به شدت داغ شده، به جریان هوای عبوری از زیر خودرو منتقل می‌کند.
   صلابت سازه‌ای (Structural Rigidity): این کارتل به دلیل ضخامت و طراحی ریخته‌گری، به عنوان یک عضو تقویت‌کننده برای بلوک سیلندر عمل می‌کند و مانع از پیچش بلوک در دورهای بالا می‌شود که خود باعث کاهش ارتعاشات و صدای موتور (NVH) می‌گردد.
‌
۲. مهندسی جریان و بافل‌گذاری (Baffling System)
داخل کارتل فیدلیتی، مجموعه‌ای از صفحات جداکننده یا «بافل» طراحی شده است.
   کنترل اینرسی: در هنگام ترمزگیری‌های شدید یا پیچ‌های تند، روغن تمایل دارد به یک سمت حرکت کند. بافل‌ها مانع از دور شدن روغن از دهانه پمپ روغن (Pickup Tube) می‌شوند. اگر این صفحات نباشند، پمپ برای لحظاتی هوا می‌کشد (Oil Starvation) که در موتورهای توربو می‌تواند منجر به فاجعه و سوختن یاتاقان‌های توربو در کمتر از چند ثانیه شود.
‌
۳. مدیریت آب‌بندی و درزگیری
در طراحی مهندسی کارتل فیدلیتی، به جای واشر‌های لاستیکی یا کاغذی سنتی، از چسب‌های سیلیکونی مخصوص (RTV Gasket) با گرید صنعتی استفاده می‌شود.
   تنش‌های حرارتی: به دلیل تفاوت ضریب انبساط طولی آلومینیوم کارتل و چدن/آلومینیوم بلوک، استفاده از واشر جامد ممکن است در درازمدت باعث نشتی شود. چسب‌های مایع مهندسی‌شده، انعطاف‌پذیری لازم را برای خنثی کردن این تنش‌های حرارتی فراهم می‌کنند.
‌
۴. جانمایی سنسورها و تخلیه
   طراحی گودال (Sump Design): عمیق‌ترین نقطه کارتل دقیقاً در محل قرارگیری پمپ روغن طراحی شده تا حتی با کمترین سطح روغن (در مواقع اضطراری)، فشار روغن پایدار بماند.
   پیچ تخلیه مغناطیسی: در بسیاری از کدهای فنی این موتور، پیچ تخلیه به آهنربای داخلی مجهز است تا براده‌های میکرونی حاصل از سایش قطعات (که از فیلتر عبور کرده‌اند) را جذب کند و مانع از چرخش مجدد آن‌ها در سیستم شود.
‌
چالش‌های فنی در نگهداری (از نگاه مهندسی):

حساسیت به ضربه: برخلاف کارتل‌های فلزی که در برخورد با سنگ دچار تو رفتگی می‌شوند، کارتل آلومینیومی فیدلیتی به دلیل خاصیت تردی (Brittleness) آلومینیوم ریخته‌گری، در اثر ضربات شدید مستعد ترک خوردن یا شکستن است. به همین دلیل نصب سینی زیر موتور با کیفیت برای محافظت از این قطعه حیاتی است.
   گشتاور سفت کردن پیچ‌ها: پیچ‌های کارتل آلومینیومی باید با گشتاور بسیار دقیق (معمولاً بین ۱۰ تا ۱۵ نیوتن‌متر) و با الگوی ضربدری سفت شوند. سفت کردن بیش از حد پیچ تخلیه نیز می‌تواند رزوه آلومینیومی کارتل را تخریب کند که یکی از شایع‌ترین آسیب‌های ناشی از سرویس غیرتخصصی است.
‌
نتیجه‌گیری: کارتل فیدلیتی یک قطعه مهندسی‌شده برای بهبود راندمان حرارتی و افزایش استحکام موتور است که به دلیل استفاده از آلیاژ سبک، نقش موثری در کاهش وزن کلی اکسل جلو و بهبود هندلینگ خودرو ایفا می‌کند.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش کارتل روغن موتور فیدلیتی از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست

بازرگانی محسن عزیزی

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر