فروش صفحه پلیت گیربکس های اتوماتیک MVM X22 در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

صفحه  پلیتگیربکس اتوماتیک یکی از قطعات گیربکس خودروهای MVM X22 است که به شکل نوارهای فولادی در اطراف جعبه دنده قرار گرفته و به چرخ ها متصل می‌شود. این نوارها توسط سیلندرهای هیدرولیکی در داخل گیرنده حرکت می‌کند. فشار هیدرولیک که توسط مجموعه ای از دریچه ها به داخل سیلندر منتقل شده و باعث می‌شود پیستون ها بر روی صفحه پلیت گیربکس خودرو فشار بیاورند. این قسمت از قطعه چرخ دنده را به چرخ قفل می‌کند. 

مجموعه کلاچ‌ها و صفحات پلیت (Clutch Plates & Steel Plates) در گیربکس اتوماتیک MVM X22، اجزای اصلی عملیاتی برای انتقال قدرت و ضریب دنده‌ها هستند. در گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک این خودرو (که از الگوهای طراحی AISIN بهره می‌برد)، این صفحات به صورت جفتی و متناوب در داخل کاسه کلاچ‌ها قرار می‌گیرند.

در ادامه، تحلیل فنی و مهندسی این قطعات ارائه شده است:

تحلیل مهندسی صفحات اصطکاکی و فولادی در گیربکس MVM X22

۱. ساختار دوتایی (Friction vs. Steel Plates):
پکیج کلاچ در X22 شامل دو نوع صفحه است که به صورت یکی‌درمیان روی هم چیده می‌شوند:
- صفحات اصطکاکی (Friction Plates): صفحات نازک فولادی که با لایه‌ای از مواد سلولزی، رزین‌های پلیمری و الیاف کربنی پوشانده شده‌اند. این صفحات دارای دندانه‌های داخلی هستند که با شفت یا دنده‌های سیاره‌ای درگیر می‌شوند.
- صفحات فولادی (Steel Plates): صفحات صیقلی بدون پوشش که دارای دندانه‌های خارجی هستند و به پوسته یا کاسه کلاچ (Drum) متصل می‌شوند.
از نظر مهندسی، انتقال حرکت زمانی رخ می‌دهد که فشار هیدرولیک، این دو نوع صفحه را به هم می‌فشارد و اصطکاک را از حالت لغزشی به حالت ایستایی (Static Friction) تبدیل می‌کند.

۲. طراحی شیارهای روغن (Groove Patterns):
اگر به سطح صفحه اصطکاکی X22 دقت کنید، شیارهای هندسی خاصی (به شکل وافل، شعاعی یا مارپیچ) روی آن حک شده است. این شیارها از دیدگاه مهندسی سیالات سه وظیفه حیاتی دارند:
- دفع حرارت: روغن ATF را در بین صفحات به جریان می‌اندازند تا گرمای ناشی از درگیری کلاچ دفع شود.
- شکستن هیدروپلنینگ: مانع از ایجاد لایه روغن ضخیم بین صفحات می‌شوند تا کلاچ سریع‌تر درگیر شود (مانع لغزش).
- روان‌کاری در حالت آزاد: وقتی کلاچ درگیر نیست، اجازه می‌دهند روغن بین صفحات جریان یابد تا از اصطکاک ناخواسته و گرم شدن جلوگیری شود.

۳. پایداری حرارتی و متالورژی:
در خودروی MVM X22، به دلیل حجم کم موتور در قیاس با وزن بدنه، فشار حرارتی روی صفحات کلاچ بالاست. مواد اصطکاکی باید بتوانند دمای لحظه‌ای بیش از ۳۰۰ درجه سانتی‌گراد را بدون سوختن یا تغییر ماهیت شیمیایی تحمل کنند. صفحه‌های فولادی (Steel Plates) نیز باید در برابر «تاب برداشتن» (Warpage) مقاوم باشند. اگر صفحه فولادی بر اثر حرارت تغییر شکل دهد، فاصله آزاد (Clearance) پکیج کلاچ به‌هم خورده و منجر به تقه زدن یا گاز هرز خوردن در هنگام تعویض دنده می‌شود.

۴. پارامترهای مهندسی در تعویض دنده:
واحد کنترل گیربکس (TCU) در X22، زمان‌بندی فشردن این صفحات را با دقت میلی‌ثانیه تنظیم می‌کند. پدیده‌ی "Shift Overlap" زمانی رخ می‌دهد که یک سری از صفحات در حال آزاد شدن و سری دیگر در حال درگیر شدن هستند. اگر کیفیت مواد اصطکاکی کاهش یابد (به دلیل فرسودگی یا روغن نامرغوب)، ضریب اصطکاک تغییر کرده و تعویض دنده یا با ضربه (درگیری ناگهانی) یا با تاخیر (لغزش بیش از حد) همراه خواهد بود.

۵. سایش و تشکیل لجن (Debris Generation):
فرسایش طبیعی این صفحات، ذرات بسیار ریزی را ایجاد می‌کند که در روغن معلق می‌شوند. در مهندسی گیربکس X22، فیلتر روغن وظیفه دارد این ذرات را جذب کند. اگر روغن به موقع تعویض نشود، این ذرات به عنوان یک «ماده ساینده» عمل کرده و سرعت خورده شدن لنت‌های روی صفحات را دوچندان می‌کنند. واقعه‌ی "Burnt Clutch" زمانی رخ می‌دهد که لایه اصطکاکی کاملاً از بین رفته و فلز به فلز برخورد می‌کند که باعث سیاه شدن و بوی سوختگی شدید روغن می‌شود.

نتیجه‌گیری فنی:
صفحات پلیت در MVM X22 قطعاتی مصرفی با مهندسی دقیق هستند که عملکرد آن‌ها مستقیماً با کیفیت "اصلاح‌کننده‌های اصطکاک" (Friction Modifiers) موجود در روغن ATF گره خورده است. برای جلوگیری از تخریب زودرس این صفحات، توصیه می‌شود از شتاب‌گیری‌های ناگهانی در سربالایی‌های تند (که منجر به لغزش طولانی‌مدت کلاچ و تولید حرارت بالا می‌شود) خودداری گردد.

- - -
نکته عیب‌یابی: سیاه شدن سریع روغن در گیربکس X22 نشانه‌ی مستقیم تخریب متریال صفحات اصطکاکی است. در این حالت، تعویض محض روغن تنها یک راه حل موقت است و معمولاً نیاز به بازبینی سخت‌افزاری پکیج کلاچ‌ها وجود دارد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش صفحه پلیت گیربکس های اتوماتیک MVM X22 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه تهران  02191094149

شعبه کرمانشاه 08391014149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست 

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر