فروش شفت گیربکس های اتوماتیک ام وی ام MVM 315 در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

انتقال قدرت در خودروها از موتور به چرخ ها توسط سیستم های متعددی به طور متوالی انجام میشود و به همین دلیل به جز اهمیت بالای عملکرد صحیح هر یک از این سیستم ها، برقراری ارتباط کامل و دقیق بین آنها نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

شفتخودرو ، جز اجزائی است که این ارتباط را برقرار می‌کند بنابراین شفت خودروهای ام وی ام MVM 315 بخشی از سیستم انتقال قدرت این خودرو بوده که نیروی چرخشی موتور را به اجزای مختلف منتقل می‌کند.

شفت (Shaft) یکی از قطعات کلیدی در مجموعه گیربکس‌های اتوماتیک است که وظیفه انتقال گشتاور و نیروی مکانیکی را بین بخش‌های مختلف سیستم انتقال نیرو بر عهده دارد. در خودرو MVM 315 که به گیربکس اتوماتیک چهارسرعته (4AT) مجهز است، دقت طراحی و کیفیت متریال شفت نقش حیاتی در عملکرد نرم، دوام و بازدهی سیستم دارد.
۱. نقش و عملکرد شفت در گیربکس
در گیربکس اتوماتیک MVM315 معمولاً دو نوع شفت اصلی وجود دارد:
شفت ورودی (Input Shaft): گشتاور تولیدی موتور را از مبدل گشتاور (Torque converter) به مجموعه دنده‌های سیاره‌ای منتقل می‌کند.
شفت خروجی (Output Shaft): نیروی خروجی از مجموعه دنده‌ها را به دیفرانسیل و نهایتاً چرخ‌ها منتقل می‌نماید.
حرکت این شفت‌ها توسط دنده‌های سیاره‌ای، کلاچ‌ها و باندها (Bands) تنظیم می‌شود تا تغییرات دنده به‌صورت خودکار و نرم انجام گیرد.
۲. جنس و عملیات حرارتی
شفت گیربکس MVM315 از فولاد آلیاژی با استحکام بالا (معمولاً AISI 4140 یا 42CrMo4) ساخته می‌شود. این فولاد پس از ماشین‌کاری اولیه تحت عملیات حرارتی القایی (Induction Hardening) قرار می‌گیرد تا سختی سطحی 55 تا 60 HRC به‌دست آید، در حالی که مغز قطعه همچنان چقرمه باقی می‌ماند.
این ویژگی ترکیبی از مقاومت سایشی بالا و جذب شوک مکانیکی را فراهم می‌کند.
۳. طراحی هندسی و تلرانس‌ها
رواداری‌های هندسی شفت در گیربکس MVM315 بسیار دقیق است.
انحراف هم‌محوری (Run-out) باید کمتر از 0.02 میلی‌متر باشد تا لرزش در دوران بالا به حداقل برسد. همچنین سطح تماس در محل قرارگیری بلبرینگ‌ها و چرخ‌دنده‌ها با پرداخت سطحی حدود Ra ≤ 0.4 μm ماشین‌کاری می‌شود تا از افزایش اصطکاک و سایش جلوگیری گردد.
۴. خرابی‌ها و روش‌های عیب‌یابی رایج
مشکلات رایج در شفت گیربکس شامل موارد زیر است:
سایش سطحی در محل قرارگیری بلبرینگ یا دنده‌ها
ترک‌های خستگی ناشی از بارهای سیکلی
تاب‌برداشتن یا خم‌شدگی در اثر ضربات یا حرارت بیش از حد
برای عیب‌یابی، از روش‌های اندازه‌گیری هندسی با میکرومتر دقیق، تست ذرات مغناطیسی (MT) و اندازه‌گیری عدم بالانس دینامیکی استفاده می‌شود.
۵. نکات تعمیر و نگهداری
در فرآیند بازسازی گیربکس MVM315، بررسی دقیق صافی سطح و صافی محور شفت ضروری است.
در صورت مشاهده هرگونه خراش یا خوردگی در نواحی حساس، استفاده از روش‌های پوشش‌دهی حرارتی (Thermal Spray) یا آبکاری سخت (Hard Chrome Plating) توصیه می‌شود. همچنین روانکاری صحیح و فیلتر روغن تمیز نقش اساسی در افزایش طول عمر شفت دارد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش شفت گیربکس های اتوماتیک MVM 315 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه تهران  02191094149

شعبه کرمانشاه 08391014149

 ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست 

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد‌.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر