فروش سلکتور گیربکس های اتوماتیک پانچ

سلکتور گیربکس اتوماتیک پانچ قطعه ای است که به راننده این امکان را میدهد تا دنده های گیربکس خود را به بالا و یا پایین تغییر دهد. وظیفه سلکتور گیربکس های اتوماتیک پانچ تعویض دنده و نشان دادن دنده در پشت صفحه کیلومتر است. سلکتور تعویض دنده گیربکس های اتوماتيک پانچ شامل جیلی سواری EC7 ، هایما S5 ، کوییک ، ساینا ، جک J4 ، دیگینیتی و فیدلیتی میباشد. با خراب شدن گیربکس این خودروها سلکتور آنها نیز دچار مشکل می‌شود و باید برای تعویض آن اقدام کرد.

سکتور گیربکس یا همان «سنسور موقعیت دنده» (Inhibitor Switch / Range Sensor) در گیربکس‌های اتوماتیک کمپانی پانچ (Punch Powertrain) که عمدتاً در مدل‌های CVT مانند سری VT2 و VT3 طراحی شده‌اند، یک واحد الکترومکانیکی فوق‌حساس است که وظیفه ترجمه دستورات مکانیکی راننده به سیگنال‌های دیجیتال برای TCU را بر عهده دارد. از منظر مهندسی، این قطعه به عنوان واسط اصلی بین سیستم انتخاب‌گر دنده (selector) و واحد کنترل هیدرولیک عمل می‌کند تا ایمنی و دقت تعویض دنده‌ها تضمین شود.
‌
در گیربکس‌های پانچ، سکتور معمولاً بر روی پوسته گیربکس و دقیقاً روی شفت تعویض دنده نصب می‌شود تا کوچک‌ترین تغییر زاویه‌ای شفت را حس کند. ساختار داخلی این سکتور از چندین کنتاکت مسی یا سنسورهای اثر هال (Hall Effect) تشکیل شده که با تغییر موقعیت، الگوهای متفاوتی از ولتاژ خروجی را ایجاد می‌کنند. این الگوها به TCU اجازه می‌دهند تا تشخیص دهد خودرو در کدام وضعیت (P, R, N, D, L یا S) قرار دارد.
‌
یکی از ویژگی‌های مهندسی سکتورهای پانچ، نقش حیاتی آن‌ها در مدار استارت خودرو است؛ به طوری که تنها در صورت ارسال سیگنال وضعیت P یا N از سوی سکتور، اجازه بسته شدن مدار استارتر صادر می‌شود تا از حرکت ناگهانی خودرو جلوگیری گردد. همچنین، فعال‌سازی چراغ‌های دنده عقب و ارسال فرمان به دوربین دنده عقب مستقیماً تحت مدیریت این واحد قرار دارد.
‌
در بحث متریال، پوسته سکتورهای پانچ از پلیمرهای تقویت‌شده با الیاف شیشه ساخته می‌شود تا در برابر گرمای شدید موتور و لرزش‌های مداوم گیربکس، ثبات ابعادی خود را حفظ کند. نفوذ رطوبت یا روغن به داخل این قطعه می‌تواند باعث ایجاد مقاومت کاذب یا اتصالی کوتاه در کنتاکت‌ها شود که نتیجه آن بروز خطای "Gearbox Malfunction" در پشت آمپر است.
‌
از نظر عیب‌یابی مهندسی، هرگونه ناهماهنگی بین نمایشگر پشت آمپر و موقعیت فیزیکی دست‌دنده، نشان‌دهنده خارج شدن سکتور از کالیبراسیون زاویه‌ای است. در گیربکس‌های پانچ، تنظیم دقیق زاویه سکتور نسبت به شفت مرکزی (Neutral Adjustment) با دقت دهم درجه انجام می‌شود؛ زیرا عدم انطباق سیگنال سکتور با فشار هیدرولیکی جاری در گیربکس می‌تواند منجر به لگد زدن (Shock) یا حتی سوختن صفحات کلاچ در اثر درگیری ناقص مسیرهای روغن شود.
‌
در نهایت، سکتور در سیستم‌های پانچ به عنوان یک لایه محافظتی عمل می‌کند که در صورت تشخیص موقعیت‌های نامتعارف (مثلاً سیگنال همزمان D و R ناشی از خرابی سنسور)، گیربکس را بلافاصله در حالت اضطراری (Limp Mode) قرار می‌دهد تا از تخریب مکانیکی چرخ‌دنده‌ها و تسمه فولادی جلوگیری کند. مراقبت از سوکت این قطعه و جلوگیری از سولفاته شدن پین‌ها، کلید طول عمر عملیاتی این واحد کنترل موقعیت است.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش سلکتور گیربکس های اتوماتیک پانچ از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.                                                                                                                        

هدف ما رضایت شماست

بازرگانی محسن عزیزی

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر