فروش دو شاخه قورباغه ای استوک تیگو 7 در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

دو شاخه قورباغه ای دبل کلاچ گیربکس تیگو 7 که در واقع همان کار بلبرینگ کلاچ را انجام میدهد در گیربکس های اتوماتیک تیگو 7 یک وسیله کاربردی و مصرفی است که زمان تعویض دبل بلا استثنا چه سالم و چه غیر سالم باید این قورباغه ای ها رانیز تعویض کرد اما عده ای به دلیل قیمت بالای این قطعه آنها را عوض نمی‌کنند، بنابراین متاسفانه هنگام نصب دبل و گیربکس به دلیل ناهماهنگی قورباغه ای با دبل جدید خودرو حرکت نمی‌کند.

در مهندسی گیربکس‌های دوکلاچه (DCT) خودروهایی مانند *چری تیگو ۷*، قطعه‌ای که در اصطلاح بازار به آن «دوشاخه قورباغه‌ای» می‌گویند، در واقع همان *Clutch Release Fork* (دوشاخه آزادسازی کلاچ) است. این قطعه در گیربکس‌های ۶ سرعته خشک (Dry DCT) مدل *Getrag 6DCT250* نقش حیاتی در انتقال نیروی مکانیکی به مجموعه‌ی کلاچ‌های K1 و K2 ایفا می‌کند.

در ادامه، بررسی تخصصی و مهندسی این قطعه، به‌ویژه در حالت «استوک»، ارائه شده است:

*۱. نقش استراتژیک در سیستم اکچویتور (Actuation System)*
در گیربکس تیگو ۷، ما با دو دوشاخه مجزا روبرو هستیم. این دوشاخه‌ها واسط نهایی میان *موتورهای پله‌ای (Stepper Motors)* و بلبرینگ کلاچ هستند. 
*تبدیل حرکت:* وظیفه مهندسی این قطعه، تبدیل حرکت دورانی موتور الکتریکی به فشار خطی بر روی خورشیدی‌های دیسک کلاچ است. 
*   *اهرم‌بندی:* طراحی «قورباغه‌ای» شکل آن برای ایجاد بیشترین مزیت مکانیکی (Mechanical Advantage) است تا با کمترین گشتاور موتور الکتریکی، بیشترین فشار (حدود چندین کیلونیوتن) بر صفحات کلاچ وارد شود.

۲. آنالیز متالورژی و استهلاک*
این دوشاخه‌ها معمولاً از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده یا در برخی مدل‌ها از چدن داکتیل با مقاومت بالا ساخته می‌شوند. 
 *تنش‌های حرارتی:* به دلیل قرارگیری در نزدیکی صفحات کلاچ خشک، این قطعه مدام در معرض چرخه‌های حرارتی (Thermal Cycling) قرار دارد. این موضوع در درازمدت می‌تواند باعث تغییر در ساختار کریستالی فلز و ایجاد «خستگی فلز» (Metal Fatigue) شود. *سایش نقاط تکیه‌گاه:* مهم‌ترین بخش مهندسی این قطعه، نقاط اتصال یا Pivot Points هستند. در مدل‌های استوک، این نقاط معمولاً دچار سایش میکرونی می‌شوند که منجر به ایجاد «لقی» (Play) غیرمجاز می‌شود.

۳. چالش‌های خرید دوشاخه استوک (Technical Inspection)*
خرید دوشاخه قورباغه‌ای استوک برای تیگو ۷ یک تصمیم اقتصادی است، اما از دیدگاه مهندسی باید موارد زیر بررسی شود:
*دفرمه شدن (Bending):* حتی یک میلی‌متر تاب‌خوردگی در بازوهای دوشاخه باعث می‌شود فشار بر روی بلبرینگ کلاچ به صورت یکنواخت توزیع نشود. این مسأله منجر به سوختن زودهنگام صفحات کلاچ و لرزش شدید هنگام شروع حرکت (Shudder) می‌گردد.
*تست ترک‌خوردگی:* به دلیل فشارهای متناوب، ترک‌های مویی (Hairline Cracks) ممکن است در بخش انحنای دوشاخه ایجاد شود که با چشم غیرمسلح به سختی قابل رویت است.
 *سلامت نشیمن‌گاه بلبرینگ:* محل نشستن بلبرینگ کلاچ روی دوشاخه نباید دارای پله یا خوردگی باشد؛ در غیر این صورت، صدای غیرعادی (Whining Noise) تولید خواهد شد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش دو شاخه قورباغه ای استوک تیگو 7 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.