فروش بوش طبق لبه دار نیسان مورانو 

وظیفه بوش طبق لبه دار نیسان مورانو گرفتن بازی و لرزش اتاق خودرو و جلوگیری از سر و صدای بیش از حد جلوبندی آن میباشد. از عوامل خرابی بوش طبق لبه دار نیسان مورانو می‌توان به سر و صدا و یا تق تق کردن اتاق و یا جلوبندی آن و ایجاد سر و صدا در چرخ ها و بازی بیش از حد اتاق و همچنین بیرون زدن روغن در آنها اشاره کرد. بنابراین باید هر چند وقت یک بار بوش طبق لبه دار نیسان مورانو را چک کرده و در صورت خرابی آن را تعویض کنید.

بوش‌های طبق در سیستم تعلیق نیسان مورانو (به‌ویژه در نسل‌های Z50 و Z51)، قطعات استراتژیکی هستند که وظیفه اتصال صلب اما منعطفِ طبق (Lower Control Arm) به شاسی خودرو را بر عهده دارند. در این میان، *«بوش طبق لبه‌دار» (Flanged Bushing)* که معمولاً در قسمت عقب طبق جلو قرار می‌گیرد، به دلیل طراحی خاص هندسی، نقشی کلیدی در پایداری دینامیکی این کراس‌اوور سنگین‌وزن ایفا می‌کند.

در ادامه، تحلیل مهندسی ویژگی‌ها و عملکرد این قطعه ارائه شده است:

۱. تحلیل هندسی و نقش «لبه» (Flange Geometry)*
طراحی لبه‌دار در بوش‌های نیسان مورانو صرفاً یک ویژگی ظاهری نیست، بلکه برای مهار *تنش‌های محوری (Axial Loads)* طراحی شده است. در خودروهای کراس‌اوور با وزن بالا، هنگام ترمزگیری‌های شدید یا شتاب‌گیری، نیروی قابل‌توجهی در راستای طول خودرو به طبق وارد می‌شود. لبه‌ی این بوش مانند یک تکیه‌گاه عمل کرده و از جابجایی عرضی و خارج شدن بوش از محل استقرار خود در داخل بدنه طبق (Housing) جلوگیری می‌کند. این لبه در واقع «محدودکننده حرکت» (Travel limiter) است که مانع از تماس مستقیم فلز طبق با شاسی در ضربات شدید می‌شود.

۲. متریال و ترکیب الاستومری*
بوش‌های مورانو از ترکیبی از فولاد ضد‌زنگ در لایه داخلی و خارجی و یک لایه میانی از *لاستیک طبیعی (Natural Rubber)* با درجه سختی (Durometer) کالیبره شده ساخته می‌شوند. مهندسی این متریال به گونه‌ای است که تعادلی میان «جذب ارتعاشات» (Damping) و «حفظ پایداری» ایجاد کند. الاستومر به کار رفته باید مقاومت بالایی در برابر تغییر شکل دایمی (Set Recovery) داشته باشد تا تحت فشار وزن خودرو، مرکزیت خود را از دست ندهد.

۳. کنترل زوایای چرخ (Alignment Stability)*
بوش طبق لبه‌دار مستقیماً بر زوایای *کستر (Caster)* و *کمبر (Camber)* تاثیرگذار است. در نیسان مورانو، به دلیل ساختار سیستم تعلیق مک‌فرسون، اگر بوش دچار دفرماسیون یا پارگی در لبه‌ها شود، طبق در جای خود بازی کرده و باعث تغییر لحظه‌ای زوایای چرخ می‌شود. این پدیده منجر به "گیجی فرمان" در سرعت‌های بالا و لاستیک‌سایی غیرمتعارف در لبه‌های داخلی یا خارجی تایر می‌گردد.

۴. ایزولاسیون ارتعاشات، صدا و سختی (NVH Control)*
یکی از اهداف اصلی مهندسی در طراحی بوش‌های لبه‌دار نیسان، کاهش شاخص *NVH* (Noise, Vibration, Harshness) است. لبه‌های بوش با ایجاد یک لایه جداکننده صوتی، مانع از انتقال صدای جاده و لرزش‌های ریز زیربندی به داخل کابین می‌شوند. خرابی این لبه‌ها معمولاً با صدای "تق‌تق" یا "لرزش فرمان" در هنگام عبور از دست‌اندازها خود را نشان می‌دهد.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش بوش طبق لبه دار نیسان مورانو از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر