

پکینگ اورهال گیربکس اتوماتیک لیفان 820 که از تعدادی اورینگ و رینگ های کربنی تشکیل شده است برای جلوگیری از فرارروغن و آب بندی تعدادی از قطعات داخل گیربکس شامل شفت، پیستون، درپوشها، قابها و پوسته های گیربکس و اویل پمب استفاده میشود لذا در هنگام باز و بسته کردن گیربکس اتوماتیک لیفان 820 و یا تعمیر آن حتما اورینگ و رینگ کربنی را بررسی کرده و در صورت نیاز آن را تعویض نمایید چراکه این رینگها بصورت یکبار مصرف بوده و حالت پوسیدگی پیدا میکنند پس بهتر است آن را تعویض و از اورینگهای اورجینال برای گیربکس اتوماتیک لیفان 820 استفاده کرده و از مصرف اجناس بازاری خودداری نمایید
صافی گیربکس (Transmission Filter) در خودروهای *SWM* (بهویژه مدل G01 که از گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ساخت DSI استفاده میکند)، به عنوان خط مقدم محافظت از سیستم کنترل هیدرولیک عمل میکند. در مهندسی انتقال قدرت، این قطعه وظیفه دارد تا از ورود ذرات میکرونی حاصل از سایش کلاچها و دندهها به داخل *سولنوئیدها (شیرهای برقی)* و بلوک هیدرولیک (Valve Body) جلوگیری کند.
در ادامه، تحلیل مهندسی تخصصی این قطعه را بررسی میکنیم:
۱. تکنولوژی مدیای فیلتراسیون (Filtration Media)*
صافی گیربکس SWM معمولاً از نوع *مدیای کامپوزیت (تار و پود مصنوعی)* یا نمد فشرده با چگالی بالا ساخته شده است.
*مشبندی دقیق:* این صافی توانایی جذب ذرات تا ابعاد ۳۰ الی ۵۰ میکرون را دارد. برخلاف فیلترهای فلزی قدیمی، مدیای نمدی در SWM سطح مقطع مفید بیشتری برای جذب آلودگی دارد بدون اینکه افت فشار (Pressure drop) قابل توجهی در مدار ایجاد کند.
* *جذب ذرات غیرمغناطیسی:* این فیلتر علاوه بر ذرات فلزی، مسئول جذب بقایای ناشی از فرسایش صفحات کلاچ (Friction Material) است که توسط آهنرباهای داخل کارتل جذب نمیشوند.
۲. پدیده افت فشار و راندمان ولومتریک (Volumetric Efficiency)*
از منظر مهندسی سیالات، گرفتگی این صافی منجر به پدیده *کاویتیشن (حبابزایی)* در پمپ روغن گیربکس میشود.
* وقتی صافی کثیف شود، پیوستگی جریان روغن در ورودی پمپ از بین میرود. این امر باعث افت فشار هیدرولیک در خط اصلی (Line Pressure) شده و نتیجه آن تعویض دندههای با ضربه (Shock) یا لغزش کلاچها (Slippage) در گیربکس SWM خواهد بود.
۳. ساختار بدنه و آببندی (Housing & Sealing)*
بدنه صافی SWM از پلیمرهای مهندسی مقاوم در برابر حرارت (مانند PA66-GF30) ساخته شده که در مقابل ترکیبات شیمیایی روغنهای ATF مدرن کاملاً پایدار است.
* *اورینگ آببندی:* محل اتصال صافی به ورودی پمپ دارای یک اورینگ الاستومری خاص است. هرگونه ایراد در این اورینگ باعث مکش هوا (Aeration) به داخل سیستم میشود که منجر به کف کردن روغن و اختلال در عملکرد خنککاری گیربکس میگردد.
۴. مکانیسم مغناطیسی مکمل*
اگرچه صافی وظیفه فیلتراسیون فیزیکی را دارد، اما در مهندسی گیربکس SWM، این قطعه همواره در کنار *آهنرباهای کارتل (Pan Magnets)* عمل میکند. آهنرباها ذرات بزرگ فلزی را پیش از رسیدن به صافی به دام میاندازند تا عمر مفید مدیای فیلتر افزایش یابد.
۵. تحلیل عمر مفید و نگهداری (Life-cycle Analysis)*
در گیربکسهای SWM، صافی از نوع «داخلی» است؛ به این معنی که برای تعویض آن باید سینی (کارتل) زیر گیربکس باز شود.
*اکسیداسیون روغن:* با افزایش سن خودرو، روغن گیربکس اکسید شده و لجنهای کربنی (Varnish) لایههای فیلتر را مسدود میکنند.
* زمان تعویض از دیدگاه فنی: مهندسی نگهداری توصیه میکند که در خودروهای SWM، صافی گیربکس در فواصل ۶۰,۰۰۰ کیلومتر (یا کمتر در ترافیکهای سنگین شهری) تعویض شود. عدم تعویض صافی حتی با وجود تعویض روغن، به معنای باقی ماندن کانون آلودگی در قلب سیستم هیدرولیک است.
نکته مهندسی: در هنگام تعویض صافی گیربکس SWM، بررسی «پودر فلز» موجود در کارتل الزامی است. وجود ذرات براق و درشت فلزی نشاندهنده تخریب زودرس یاتاقانها یا چرخدندههاست، در حالی که لجن سیاه نرم تا حدی ناشی از فرسایش طبیعی صفحات کلاچ است که توسط صافی مهار شده است.
این قطعه کوچک، ضامن پایداری فشار هیدرولیک و افزایش طول عمر شیرهای برقی حساس در گیربکسهای پیشرفته SWM محسوب میشود.
صافی (فیلتر) گیربکس اتوماتیک در خودروی لیفان ۸۲۰، که مجهز به یک جعبهدنده ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت کمپانی استرالیایی DSI) است، نقشی حیاتی در حفظ سلامت قلب هیدرولیکی این سیستم ایفا میکند. این قطعه نه تنها به عنوان یک جداکننده فیزیکی، بلکه به عنوان یک کنترلکننده کیفیت جریان در مدار فشار بالا عمل میکند.
در ادامه، تحلیل مهندسی و تخصصی این قطعه ارائه میگردد:
۱. تکنولوژی فیلتراسیون و مدیای بهکار رفته
صافی گیربکس لیفان ۸۲۰ از نوع مدیای نمدی (Synthetic Felt) با تراکم بالاست. برخلاف فیلترهای توری فلزی قدیمی که فقط ذرات درشت را مهار میکردند، این فیلتر نمدی قادر است ذرات میکرونی حاصل از سایش صفحات کلاچ و تکههای بسیار ریز فلزی (تحت عنوان Wear Debris) را تا ابعاد بسیار ناچیز جذب کند.
جذب لجن (Sludge): این فیلتر وظیفه دارد از عبور لجنهای کربنی ناشی از اکسیداسیون روغن در دمای بالا جلوگیری کند تا این مواد وارد بلوک هیدرولیک (Valve Body) نشوند.
۲. حفاظت از شیرهای برقی (Solenoids Protection)
گیربکس DSI بهکار رفته در لیفان ۸۲۰ دارای سولنوئیدهای بسیار حساسی است که با تلرانسهای میکرونی کار میکنند.
تنگنای هیدرولیک: کوچکترین ذره عبور کرده از صافی میتواند باعث گیر کردن (Sticking) اسپولهای داخل شیرهای برقی شود. این پدیده مهندسی منجر به بروز خطاهای نرمافزاری در TCU و در نتیجه تقهزدنهای شدید هنگام تعویض دنده یا تاخیر در درگیری کلاچها (Engagement Lag) میشود.
۳. پدیده کاویتیشن و فشار خط (Line Pressure)
از منظر دینامیک سیالات، صافی گیربکس باید تعادلی میان «دقت فیلتراسیون» و «دبی جریان» ایجاد کند.
گرفتگی و افت فشار: اگر صافی به دلیل اشباع شدن از ذرات دچار گرفتگی شود، پمپ روغن برای مکیدن ATF دچار مشکل شده و پدیده کاویتیشن (حبابزایی) رخ میدهد. حبابهای لرزان در روغن باعث افت فشار در خط اصلی شده که در نهایت منجر به داغ شدن بیش از حد صفحات کلاچ و تخریب زودهنگام گیربکس میشود.
۴. ساختار بدنه و مهندسی آببندی
بدنه صافی لیفان ۸۲۰ از پلیمرهای مهندسی با مقاومت حرارتی بالا ساخته شده که در برابر نوسانات دمایی روغن گیربکس (از ۲۰- تا ۱۲۰+ درجه سانتیگراد) تغییر فرم نمیدهد.
درگاه ورودی (Pick-up Port): طراحی دهانه ورودی صافی به گونهای است که در کمترین سطح کارتل قرار میگیرد تا حتی در شیبهای تند یا شتابهای جانبی، پمپ روغن بدون وقفه تغذیه شود.
۵. تحلیل عمر مفید و استراتژی نگهداری
در مهندسی تعمیرات لیفان ۸۲۰، تعویض روغن به تنهایی (بدون تعویض صافی) یک خطای فنی محسوب میشود.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش اورهال گیربکس اتوماتیک خودرو لیفان 820 از طریق واتساپ و یا
شماره های زیر با ما در تماس باشید.
فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی
شعبه تهران 02191094149
شعبه کرمانشاه 08391014149
ما تلاش میکنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.
هدف ما رضایت شماست
بازرگانی محسن عزیزی
کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگرد قانونی دارد.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |