

(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11).jpg)
اکومولاتور قطعه ای در خودروهای ام وی ام MVM 550 است که حالت دو عدد بوش مانند پلاستیکی یا آهنی در سایزهای مختلف بنا به طراحی گیربکس انجام میشود و یک فنر در زیر آن تعبیه شده که برای جلوگیری از فشار بیش از حد روغن گیربکس از داخل گیربکس به ساعت گیربکس های اتوماتیک ام وی ام MVM 550 بوده که در صورت عدم نصب و یا خراب شدن آن باعث ضربه زدن شدید گیربکس به دلیل فرار روغن در گیربکس و ساعتی میشود.
در گیربکسهای اتوماتیک مورد استفاده در MVM 550 (که معمولاً از نوع CVT نسلهای اولیه و میانی چری هستند)، سیستم کنترل هیدرولیک یا همان ساعتی (Valve Body)، مغز متفکر انتقال قدرت محسوب میشود. یکی از قطعات کلیدی و مهندسی در این مجموعه، آکومولاتور (Accumulator) است.
در ادامه، تحلیل فنی و مهندسی این قطعه ارائه شده است:
۱. ماهیت و ساختار مهندسی
آکومولاتور در واقع یک واحد ذخیرهساز انرژی هیدرولیکی است. در ساعتی گیربکس MVM 550، آکومولاتور معمولاً شامل یک سیلندر کوچک، یک پیستون دقیق و یک فنر با ضریب سختی (Spring Rate) مشخص است. این قطعه به عنوان یک «دمپر» یا خنثیکننده نوسانات فشار در مدارهای هیدرولیک عمل میکند.
۲. وظایف استراتژیک در گیربکس CVT
در گیربکسهای CVT، تغییر نسبت دنده با جابهجایی پولیها (Pulleys) توسط فشار روغن انجام میشود. آکومولاتور در این میان سه وظیفه مهندسی بر عهده دارد:
- جذب ضربات هیدرولیکی (Shock Absorption): هنگام درگیر شدن کلاچها یا تغییر سریع فشار برای جابهجایی پولیها، افزایش ناگهانی فشار روغن (Pressure Spike) میتواند باعث ایجاد ضربه (تِقه) شود. آکومولاتور با فشرده کردن فنر خود، این قله فشار را جذب کرده و باعث میشود فشار به صورت خطی و نرم افزایش یابد.
- تامین دبی لحظهای: در لحظاتی که پمپ روغن گیربکس به دلیل تغییر ناگهانی دور موتور یا نیاز سریع به تغییر نسبت دنده، نمیتواند حجم روغن لازم را تامین کند، آکومولاتور روغن ذخیره شده را به مدار تزریق میکند تا افت فشار لحظهای جبران شود.
- پایداری فشار در مدار کلاچ عقب (Reverse) و جلو (Forward): آکومولاتورها باعث میشوند که عمل "Engagement" یا درگیر شدن دنده از حالت خلاص به D یا R، بدون لرزش و با تاخیر مهندسیشده انجام شود.
۳. چالشهای فنی و استهلاک (Engineering Failures)
در خودروی MVM 550، خرابی یا ضعیف شدن آکومولاتورهای ساعتی منجر به بروز رفتارهای غیرعادی در گیربکس میشود:
- خستگی فنر (Spring Fatigue): با گذشت زمان و تحت سیکلهای حرارتی بالا، فنر داخل آکومولاتور خاصیت الاستیک خود را از دست میدهد. این امر باعث میشود "زمان پاسخگویی" هیدرولیکی تغییر کرده و خودرو در هنگام شروع به حرکت یا تغییر نسبت دنده دچار ضربه (Jerk) شود.
- سایش رینگهای آببندی (Seals): پیستون آکومولاتور دارای اورینگهای ظریفی است. اگر این اورینگها بر اثر کثیفی روغن یا حرارت خشک شوند، نشت داخلی (Internal Leakage) رخ میدهد. نتیجه این اتفاق، گاز هرز خوردن خودرو در لحظه حرکت یا تأخیر در درگیر شدن دنده است.
- خط و خش افتادن دیواره سیلندر: در صورت وجود برادههای فلزی در روغن گیربکس، دیواره سیلندر آکومولاتور آسیب دیده و پیستون در جای خود گیر میکند (Seize)، که منجر به حذف خاصیت ضربهگیری و انتقال مستقیم تنش به تسمه فلزی CVT میشود.
۴. تأثیر کیفیت روغن بر عملکرد آکومولاتور
از دیدگاه مهندسی سیالات، روغن گیربکس CVT باید دارای خاصیت ضد کف (Anti-foaming) باشد. اگر روغن کیفیت خود را از دست بدهد، حبابهای هوا وارد آکومولاتور شده و به دلیل خاصیت تراکمپذیری هوا، عملکرد فنر لغو میشود. این موضوع در MVM 550 به صورت لرزشهای ریز در سرعتهای پایین (Shudder) نمود پیدا میکند.
نتیجهگیری فنی:
آکومولاتور در ساعتی MVM 550 ضامن پایداری و نرمی عملکرد گیربکس است. بسیاری از لرزشها و ضربههایی که به اشتباه به خرابی پولیها یا تسمه CVT نسبت داده میشود، ناشی از ضعف عملکردی فنر یا پیستون در آکومولاتورهای ساعتی است. سرویس دورهای ساعتی و استفاده از روغن CVT Fluid اصلی، عمر خستگی (Fatigue Life) این قطعات را به طور قابل توجهی افزایش میدهد.
(3)(4)(5)(6)(7)(8)(9)(10)(11)(12).jpg)
دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش اکومولاتور ساعتی گیربکس های اتوماتیک ام وی ام MVM 550 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.
فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی
شعبه تهران 02191094149
شعبه کرمانشاه 08391014149

ما تلاش میکنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.
هدف ما رضایت شماست
بازرگانی محسن عزیزی
کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |