

.jpg)
صفحه پلیت گیربکس های اتوماتیک یکی از قطعات مهم در گیربکس های تویوتا پرادو است که به شکل نوارهای فولادی در اطراف جعبه دنده قرار گرفته و به چرخ ها متصل میشود. این نوارها توسط سیلندرهای هیدرولیکی در داخل گیرنده حرکت میکند.
گیربکسهای اتوماتیک تویوتا پرادو، به ویژه مدلهای مجهز به گیربکسهای سری A340 (مدلهای قدیمیتر) یا سری A750/AB60 (مدلهای جدیدتر) از فناوریهای پیچیدهای برای انتقال قدرت استفاده میکنند که “صفحه پلیت” (یا دیسکهای کلاچ/ترمز چند صفحهای) نقش محوری در آن ایفا میکنند.
صفحه پلیت گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو: ساختار و عملکرد مهندسی
صفحه پلیت (Clutch Pack/Brake Pack) در گیربکسهای اتوماتیک (AT) مجموعهای از دیسکهای اصطکاکی (Friction Discs) و صفحات فولادی (Steel Plates) است که وظیفه اصلی آن انتقال یا قطع کردن گشتاور ورودی از موتور به قسمتهای مختلف مجموعه سیارهای (Planetary Gear Set) برای انتخاب دندههای مختلف است.
۱. ساختار و اجزا
هر بسته کلاچ یا ترمز از صفحات زیر تشکیل شده است:
دیسکهای اصطکاکی (Friction Plates):
این صفحات معمولاً از یک هسته فولادی با پوششی از مواد اصطکاکی با ضریب اصطکاک بالا (مانند کاغذهای فشرده، مواد ارگانیک یا سرامیکی) ساخته شدهاند.
وظیفه آنها ایجاد نیروی اصطکاک لازم برای درگیر شدن با صفحات فولادی تحت فشار روغن هیدرولیک است.
صفحات فولادی (Steel Plates):
این صفحات سادهترین بخش هستند و معمولاً صاف یا دارای شیارهای نازکی برای هدایت جریان روغن هستند.
آنها نقش تکیهگاه و جداکننده صفحات اصطکاکی را ایفا میکنند و در نهایت توسط یک فنر یا فشار روغن به هم فشرده میشوند.
این صفحات به صورت متناوب (فولادی، اصطکاکی، فولادی، اصطکاکی…) روی یک شفت یا داخل یک محفظه (Drum) قرار میگیرند و توسط یک پیستون هیدرولیکی (Actuator Piston) تحت فشار قرار میگیرند تا عمل انتقال نیرو انجام شود.
۲. اصل عملکرد هیدرولیکی
عملیات درگیری صفحات کاملاً توسط فشار سیال هیدرولیک (روغن گیربکس یا ATF) کنترل میشود:
درگیری (Engagement): هنگامی که سلونوئید مربوطه فعال میشود، روغن تحت فشار از طریق مجاری گیربکس به محفظه پیستون مورد نظر هدایت میشود. این فشار، پیستون را به سمت پایین فشار داده و تمام صفحات (اصطکاکی و فولادی) را به شدت به هم میفشارد. افزایش فشار، ضریب اصطکاک و در نتیجه انتقال گشتاور را افزایش میدهد.
آزاد شدن (Disengagement): با کاهش فشار روغن در آن محفظه، فنرهای داخلی (یا گاهی اوقات نیروی گریز از مرکز) صفحات را از هم جدا میکنند و انتقال نیرو متوقف میشود.
نکته مهندسی: نحوه چیدمان و تعداد صفحات (به عنوان مثال، سه دیسک اصطکاکی در یک بسته کلاچ) مستقیماً ظرفیت گشتاور قابل انتقال توسط آن بسته را تعیین میکند.
۳. کاربرد در گیربکسهای پرادو
در گیربکسهای پرادو (مانند سری A750 در مدلهای V6 و V8)، این صفحات برای کنترل سه عملکرد اصلی استفاده میشوند:
کلاچهای پیشرو (Forward Clutches): برای انتخاب دندههای جلو (۱، ۲، ۳ و…).
کلاچهای معکوس (Reverse Clutch): برای دنده عقب.
بستههای ترمز (Brake Bands/Discs): برای ثابت نگه داشتن بخشهایی از مجموعه سیارهای و اجازه دادن به تغییر نسبت دنده (به جای درگیر کردن دو بخش، یک بخش را ثابت نگه میدارند).
۴. دلایل خرابی و اهمیت نگهداری
فرسایش صفحات پلیت یکی از شایعترین دلایل خرابی گیربکس است:
سایش مواد اصطکاکی: استفاده طولانیمدت یا رانندگی پرفشار باعث سایش لایههای اصطکاکی میشود. این امر منجر به “لغزش” (Slipping) دندهها، تأخیر در تعویض دنده و افزایش حرارت میشود.
آلودگی روغن: ذرات فرسوده شده اصطکاکی در روغن معلق شده و میتوانند به مسیرهای روغنکاری و شیرهای کنترل (Valve Body) آسیب بزنند و جریان سیال به پیستونها را مسدود کنند.
از دست دادن خاصیت فنری: در صورت کارکرد بیش از حد در دمای بالا، فنرهای بازگشت یا خود صفحات ممکن است خاصیت ارتجاعی خود را از دست بدهند و درگیری کامل صورت نگیرد.
تعویض منظم روغن و فیلتر گیربکس طبق برنامه سرویس تویوتا برای حفظ عملکرد صحیح و طول عمر این صفحات حیاتی است.
فروش صفحه پلیت گیربکس تویوتا پرادو
(3).jpg)
دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش صفحه پلیت گیربکس های اتوماتیک تویوتا پرادو از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.
فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی
شعبه تهران 02191094149
شعبه کرمانشاه 08391014149

ما تلاش میکنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.
هدف ما رضایت شماست
بازرگانی محسن عزیزی
کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.
بستن *نام و نام خانوادگی * پست الکترونیک * متن پیام |