فروش ساعت گیربکس های اتوماتیک هیوندای ۶ سرعته در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

ساعت گیربکس های اتوماتیک هیوندای در واقع مغز گیربکس این خودروها محسوب می‌شود و از قطعاتی مثل سوپاپ ها، کانال های روغن و چندین شیربرقی تشکیل شده تا روغن گیربکس را به جایی که لازم است هدایت کرده و خودرو بتواند عمل تعویض دنده را به راحتی انجام دهد. این ساعت ها بنا بر نوع هر گیربکس و طراحی های مختلف گیربکس انجام شده و کلا با یکدیگر تفاوت دارند اما در کل وظیفه همه آنها یکی است.

اگر ساعت گیربکس های اتوماتیک هیوندای به طور صحیح کار نکند رساندن روغن گیربکس به مکان مناسب برای خودرو مشکل می‌شود و می‌تواند به گیربکس آسیب برساند. برخی از ساعت های گیربکس خارج از گیربکس قرار دارند اما بیشتر آنها در داخل گیربکس اتوماتیک نصب شده اند و برای تعویض آنها باید گیربکس باز شود و برای اینکار به یک تعمیرگاه   مجرب گیربکس اتوماتیک مراجعه کنید. 

تحلیل مهندسی ساعت (واحد کنترل هیدرولیک) گیربکس اتوماتیک 6 سرعته هیوندای
گیربکس‌های اتوماتیک 6 سرعته هیوندای (مانند مدل‌های A6LF1/2/3 که در بسیاری از مدل‌های سوناتا، النترا، توسان و سانتافه استفاده می‌شوند) از یک سیستم هیدرولیکی-الکترونیکی پیچیده برای مدیریت انتقال قدرت بهره می‌برند. ساعت گیربکس، قلب این سیستم است.

۱. ساختار کلی و اجزا
ساعت گیربکس مجموعه‌ای دقیق از کانال‌ها، سوپاپ‌ها، فنرها و سنسورها است که معمولاً بر روی بدنه اصلی گیربکس نصب می‌شود. اجزای اصلی آن عبارتند از:

بدنه اصلی (Valve Body Casing): یک بلوک آلومینیومی ریخته‌گری شده با کانال‌های داخلی بسیار دقیق که مسیر حرکت روغن گیربکس (ATF) را مشخص می‌کنند. تلرانس‌های ساخت این کانال‌ها در حد میکرون است تا از نشت فشار و عملکرد نادرست جلوگیری شود.
سوپاپ‌های اصلی (Main Control Valves): شامل سوپاپ‌های تنظیم‌کننده فشار خط اصلی

(Line Pressure Regulator Valve) که وظیفه دارند فشار روغن را متناسب با بار موتور و سرعت خودرو تنظیم کنند.
سوپاپ‌های شیفت (Shift Valves): این سوپاپ‌ها مسئول هدایت روغن به سمت کلاچ‌ها و باندهای ترمز در زمان مورد نیاز برای تعویض دنده هستند. عملکرد آن‌ها توسط سلونوئیدها کنترل می‌شود.
سلونوئیدها (Solenoids): مهم‌ترین بخش الکترونیکی ساعت هستند. این‌ها شیرهای برقی هستند که توسط واحد کنترل گیربکس (TCM) کنترل می‌شوند. وظیفه اصلی آن‌ها تنظیم دقیق و سریع جریان روغن برای فعال یا غیرفعال کردن سوپاپ‌های شیفت است تا تعویض دنده‌ها در زمان و با فشار مناسب انجام گیرد. در مدل‌های 6 سرعته معمولاً تعداد سلونوئیدها برای کنترل 6 دنده جلو و دنده عقب کافی است.
فیلترها و مجرای روغن: برای محافظت از مجاری حساس، روغن قبل از ورود به ساعت فیلتر می‌شود.
۲. اصل عملکرد هیدرولیکی-الکترونیکی
عملکرد ساعت بر پایه هیدرولیک استوار است که توسط الکترونیک بهینه می‌شود:

تولید فشار: پمپ روغن گیربکس (Oil Pump) با افزایش دور موتور، فشار روغن مورد نیاز را تولید می‌کند. این فشار اولیه (Line Pressure) توسط سوپاپ رگولاتور تنظیم می‌شود.
ورودی از TCM: واحد کنترل گیربکس (TCM) بر اساس داده‌هایی مانند موقعیت پدال گاز، سرعت خودرو، دمای روغن و بار موتور، سیگنال‌های الکتریکی را به سلونوئیدها ارسال می‌کند.
کنترل دقیق: سلونوئیدها با تغییر وضعیت خود (باز یا بسته شدن)، جریان روغن را به کانال‌های خاصی هدایت می‌کنند. این روغن تحت فشار، سوپاپ‌های مکانیکی را در داخل ساعت به حرکت درمی‌آورد.
انجام شیفت: حرکت سوپاپ‌ها باعث می‌شود که روغن به سمت مجموعه‌های کلاچ یا ترمز مورد نظر هدایت شود و دنده مورد نظر (مثلاً از دنده 2 به 3) فعال گردد.
۳. ویژگی‌های مهندسی کلیدی در مدل‌های 6 سرعته
گیربکس‌های 6 سرعته هیوندای به دلیل بهره‌گیری از تکنولوژی‌های پیشرفته در ساعت خود، مزایای زیر را ارائه می‌دهند:

تکنولوژی کنترل تطبیقی (Adaptive Control): TCM به طور مداوم پارامترهای شیفت را بر اساس نحوه رانندگی راننده تنظیم می‌کند. این تنظیمات از طریق تغییر در “پهنای پالس” (Pulse Width Modulation - PWM) ارسال شده به سلونوئیدها اعمال می‌شود.
سوپاپ‌های فشار متغیر (Variable Pressure Solenoids): به جای فعال/غیرفعال شدن ساده، سلونوئیدها می‌توانند میزان فشار ارسالی را به صورت تدریجی کنترل کنند. این امر باعث می‌شود که در هنگام تعویض دنده، شتاب جانبی و لرزش به حداقل رسیده و تعویض دنده‌ها “نرم” احساس شوند (Smooth Shifting).
بسترهای انتقال قدرت (Clutch Packs): ساعت باید بتواند روغن را به گونه‌ای توزیع کند که کلاچ‌ها به صورت هماهنگ درگیر شوند؛ یعنی یک کلاچ کمی آزاد شود و کلاچ بعدی کمی درگیر گردد (Overlap) تا از شوک و سایش بیش از حد جلوگیری شود. این هماهنگی مستقیماً توسط طراحی دقیق مجاری ساعت و برنامه‌نویسی TCM تنظیم می‌شود.
۴. خرابی‌های رایج مرتبط با ساعت
خرابی در ساعت گیربکس اغلب به دلیل یکی از موارد زیر رخ می‌دهد:
انسداد مجاری: کثیف شدن یا ورود ذرات ریز به دلیل عدم تعویض به موقع روغن ATF، می‌تواند مجاری کوچک و دقیق را مسدود کرده و باعث عدم رسیدن فشار کافی به یک سوپاپ خاص شود. این امر منجر به تأخیر در تعویض دنده (Shift delay) یا لغزش دنده (Slipping) می‌شود.
خرابی سلونوئیدها: خرابی الکتریکی یا مکانیکی سلونوئیدها که معمولاً با چراغ چک موتور و کدهای خطای مربوط به کنترل فشار یا شیفت (مانند کدهای P07xx) مشخص می‌شود، عملکرد تعویض دنده را مختل می‌کند.
سایش سوپاپ‌ها: با کارکرد بسیار بالا، سوپاپ‌های اصلی می‌توانند به دلیل سایش دچار بازی شوند و نشت داخلی (Internal Leakage) ایجاد کنند. این امر باعث می‌شود فشار خط اصلی افت کرده و گیربکس در دنده‌های سنگین دچار ضعف عملکرد شود.

ساعت   گیربکس   هیوندای   شش   سرعته 

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش ساعت گیربکس های اتوماتیک هیوندای ۶ سرعته از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه تهران  02191094149

شعبه کرمانشاه  08391014149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست 

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.