فروش پمپ هیدرولیک جیلی در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

پمپ هیدرولیک یکی از قطعات مهم در سیستم هیدرولیک خودروهای جیلی است که بدون آن فرمان به راحتی نمی‌چرخد. این قطعه به راننده کمک می‌کند تا هنگام چرخاندن فرمان نیروی زیادی را جهت چرخش فرمان صرف نکند. در حقیقت با هر چرخش فرمان، پمپ هیدرولیک روغن موجود را تحت فشار قرار داده و به قسمت هیدرولیک فرمان منتقل می‌کند.از آنجایی که فرمان از طریق میل فرمان به چرخ دنده چرخ ها متصل است ، به راحتی فرمان چرخیده و رانندگی راحت تر خواهد شد.امروزه تقریبا اکثر خودروهای از جمله جیلی به این سیستم مجهز شده اند.

پمپ هیدرولیک فرمان (Power Steering Pump): که وظیفه تأمین فشار لازم برای سیستم فرمان هیدرولیکی را دارد.
پمپ‌های هیدرولیک در سیستم‌های انتقال قدرت یا ترمز (در صورت وجود سیستم‌های پیچیده‌تر): اگرچه در خودروهای مدرن، سیستم‌های فرمان عمدتاً الکتریکی (EPS) شده‌اند، اما ممکن است در برخی مدل‌ها یا تجهیزات خاص جیلی همچنان استفاده شوند.
با توجه به اینکه شما یک متن مهندسی درخواست کرده‌اید، من بر روی اصول کلی و ساختار یک پمپ هیدرولیک جابه‌جایی مثبت (Positive Displacement Pump) که معمولاً در کاربردهای خودروسازی استفاده می‌شود، تمرکز می‌کنم و فرض می‌کنم منظور شما پمپ فرمان هیدرولیک است، مگر اینکه اطلاعات بیشتری بدهید.

در اینجا یک تحلیل مهندسی ارائه می‌شود:

تحلیل مهندسی پمپ هیدرولیک در سیستم‌های خودروسازی (با تمرکز بر پمپ فرمان هیدرولیک)
پمپ‌های هیدرولیک مورد استفاده در سیستم‌های خودروسازی، به ویژه پمپ‌های فرمان هیدرولیک سنتی، اغلب از نوع جابه‌جایی مثبت دنده‌ای (Gear Pump) یا پروانه‌ای (Vane Pump) هستند. این پمپ‌ها برای تبدیل انرژی مکانیکی ورودی (از موتور از طریق تسمه یا مستقیماً از میل‌لنگ) به انرژی هیدرولیکی (جریان و فشار روغن) طراحی شده‌اند.

۱. اصول عملکرد (پمپ دنده‌ای به عنوان مثال رایج)
پمپ‌های دنده‌ای از دو چرخ‌دنده درگیر تشکیل شده‌اند: یک چرخ‌دنده محرک (Driver Gear) و یک چرخ‌دنده متحرک (Driven Gear).

فرآیند اصلی شامل سه مرحله است:

جذب (Suction): با چرخش چرخ‌دنده‌ها در جهت مخالف، فضای بین دندانه‌ها و محفظه پمپ افزایش می‌یابد و یک ناحیه با فشار منفی (خلاء نسبی) ایجاد می‌شود. این اختلاف فشار باعث مکش سیال هیدرولیک (روغن) از مخزن به داخل پمپ می‌شود.
انتقال (Transfer): سیال به دام افتاده در فضای بین دندانه‌ها و دیواره‌های بدنه پمپ (Casing) به سمت خروجی هدایت می‌شود. در پمپ‌های دنده‌ای، سیال از مسیر مرکزی (بین دندانه‌ها) به مسیر جانبی (در امتداد دیواره) منتقل می‌شود.
تخلیه (Discharge): هنگامی که دندانه‌های چرخ‌دنده‌ها دوباره در مرکز به هم می‌رسند، فضای اشغال شده توسط سیال کاهش یافته و سیال تحت فشار به خط خروجی سیستم هیدرولیک (مانند شیر توزیع فرمان) فرستاده می‌شود.
۲. مشخصات فنی و طراحی مهندسی
در طراحی پمپ‌های هیدرولیک خودروهای جیلی (و سایر خودروسازان)، پارامترهای زیر حیاتی هستند:

الف. جابه‌جایی حجمی (
V
d
V 
d
​
 
)
این پارامتر نشان‌دهنده حجم سیالی است که پمپ در هر دور چرخش جابه‌جا می‌کند (معمولاً بر حسب 
cm
3
/
rev
cm 
3
 /rev
). این مقدار مستقیماً بر حداکثر جریان خروجی تأثیر می‌گذارد.

ب. بازده حجمی (
𝜂
v
η 
v
​
 
)
بازده حجمی نسبت جریان خروجی واقعی به جریان نظری محاسبه شده است:

𝜂
v
=
Q
actual
Q
theoretical
η 
v
​
 = 
Q 
theoretical
​
 
Q 
actual
​
 
​
 

کاهش بازده عمدتاً ناشی از نشتی داخلی (Leakage) سیال از طریق شکاف‌های ریز بین دندانه‌ها و بدنه پمپ به سمت ورودی است.

ج. فشار کاری (Operating Pressure)
پمپ باید قادر به تولید و تحمل فشار لازم برای سیستم باشد. در سیستم‌های فرمان هیدرولیک، این فشار معمولاً بین ۸۰ تا ۱۲۰ بار (Bar) متغیر است و توسط شیر کنترل فشار (Pressure Relief Valve) در داخل مجموعه پمپ کنترل می‌شود تا از آسیب به قطعات جلوگیری شود.

د. کنترل جریان (Flow Control)
برای جلوگیری از فشار بیش از حد در سرعت‌های بالای موتور (RPM بالا)، پمپ‌های پیشرفته‌تر دارای یک شیر تنظیم دبی (Flow Control Valve) هستند. این شیر با تغییر مسیر جریان اضافی سیال به سمت مخزن (Bypass)، فشار سیستم را در حد مطلوب نگه می‌دارد.

۳. ملاحظات سیستم و مواد ساخت
مواد ساخت: بدنه پمپ‌ها اغلب از چدن خاکستری یا آلومینیوم ریخته‌گری شده برای مقاومت در برابر ارتعاشات و بارهای مکانیکی ساخته می‌شوند. چرخ‌دنده‌ها معمولاً از فولاد سخت‌کاری شده با دقت بالا ماشین‌کاری می‌شوند.
محیط کاری: سیال هیدرولیک باید دارای خواص لغزندگی، انتقال حرارت و پایداری شیمیایی مناسب باشد. دمای عملیاتی پمپ‌ها باید در محدوده مشخصی حفظ شود تا از تخریب واشرها و روغن جلوگیری شود.
نویز و ارتعاش (NVH): در خودروهای مدرن مانند محصولات جیلی، کاهش صدای پمپ (ناشی از ضربان جریان یا تماس چرخ‌دنده‌ها) یک اولویت طراحی است. استفاده از پمپ‌های پروانه‌ای متعادل

(Balanced Vane Pumps) یا طراحی دقیق پروفیل دندانه‌ها در پمپ‌های دنده‌ای برای دستیابی به سطح نویز پایین‌تر ضروری است.

فروش   پمپ   هیدرولیک   جیلی 

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش پمپ هیدرولیک جیلی از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید‌.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه تهران  02191094149

شعبه کرمانشاه  08391014149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست 

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.