فروش کاتالیزور سانتافه 2011 در بازرگانی قطعات خودروی محسن عزیزی 

کاتالیزور قطعه ای است که سر راه خروجی اگزوز سانتافه قرار می‌گیرد و طی یک سری واکنش های شیمیایی با تبدیل گازهای سمی حاصل از احتراق خودروهای سانتافه به گازهای بی ضرر ، از آلودگی هوا جلوگیری می کند. در واقع کاتالیزور وظیفه کنترل انتشار گازهای اگزوزی را بر عهده دارد. البته این مبدل ها انواع مختلفی دارند و واکنش‌های شیمیایی هر کدام از آنها بسته به نوع موتور و سوخت مصرفی متفاوت است.

عملکرد و ساختار کلی: توضیح در مورد نحوه کار، مواد تشکیل‌دهنده و اجزای اصلی کاتالیزور.
مشکلات رایج و عیب‌یابی: نشانه‌های خرابی، دلایل احتمالی و روش‌های تشخیص.
تعمیر یا تعویض: توصیه‌های فنی در مورد اینکه چه زمانی باید تعمیر شود و چه نوع کاتالیزوری برای جایگزینی مناسب است.
استانداردهای آلایندگی: اطلاعات مربوط به استانداردهای محیط زیستی که این مدل باید رعایت کند (مثلاً یورو 3، یورو 4).
در اینجا یک توضیح کلی و فنی در مورد کاتالیزور این خودرو ارائه می‌دهم و شما می‌توانید بر اساس آن، جزئیات بیشتری را درخواست کنید.
متن مهندسی: بررسی سیستم کاتالیزوری (Catalytic converter) در هیوندای سانتافه 2011
کاتالیزور سه‌طرفه (Three-Way Catalytic converter) یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم کنترل آلایندگی در موتور بنزینی هیوندای سانتافه مدل 2011 است. وظیفه اصلی این قطعه، تبدیل سه گاز آلاینده اصلی خروجی از موتور (مونوکسید کربن (CO\text{CO}CO)، هیدروکربن‌های نسوخته (HC\text{HC}HC)، و اکسیدهای نیتروژن (NOx\text{NO}_\text{x}NOx​)) به ترکیبات کم‌خطرتر (دی‌اکسید کربن (CO2\text{CO}_2CO2​)، آب (H2O\text{H}_2\text{O}H2​O)، و نیتروژن (N2\text{N}_2N2​)) است.
1. ساختار و عملکرد داخلی
کاتالیزور سانتافه 2011 معمولاً دارای ساختار سرامیکی (Cordierite) یا فلزی با ساختار لانه زنبوری (Monolith) است که سطح بسیار وسیعی برای واکنش‌های شیمیایی فراهم می‌کند. این ساختار با لایه‌ای از فلزات گران‌بها (کاتالیست‌ها) پوشیده شده است:
پلاتین (Pt\text{Pt}Pt) و پالادیوم (Pd\text{Pd}Pd): به عنوان کاتالیزورهای اکسیداسیون برای تبدیل CO\text{CO}CO و HC\text{HC}HC به CO2\text{CO}_2CO2​ و H2O\text{H}_2\text{O}H2​O.
2CO+O2→Pt, Pd2CO2\text{2CO} + \text{O}_2 \xrightarrow{\text{Pt, Pd}} \text{2CO}_22CO+O2​Pt, Pd​2CO2​
CxHy+O2→Pt, PdCO2+H2O\text{C}_\text{x}\text{H}_\text{y} + \text{O}_2 \xrightarrow{\text{Pt, Pd}} \text{CO}_2 + \text{H}_2\text{O}Cx​Hy​+O2​Pt, Pd​CO2​+H2​O
رودیوم (Rh\text{Rh}Rh): به عنوان کاتالیزور احیاء برای تبدیل NOx\text{NO}_\text{x}NOx​ به N2\text{N}_2N2​.
2NOx→RhxO2+N2\text{2NO}_\text{x} \xrightarrow{\text{Rh}} \text{xO}_2 + \text{N}_22NOx​Rh​xO2​+N2​
نکته فنی: عملکرد بهینه کاتالیزور منوط به رسیدن به دمای کاری (Light-off Temperature) حدود 250∘C250^\circ\text{C}250∘C تا 300∘C300^\circ\text{C}300∘C است و برای راندمان حداکثری، نسبت هوا به سوخت (Air-Fuel Ratio) باید نزدیک به استوکیومتریک (معمولاً λ≈1\lambda \approx 1λ≈1) باشد که توسط سنسورهای اکسیژن (O2 Sensors) کنترل می‌شود.
2. ملاحظات فنی در سانتافه 2011
این مدل احتمالاً مجهز به دو یا سه سنسور اکسیژن است: یکی قبل از کاتالیزور (جهت بازخورد به ECU) و یکی بعد از کاتالیزور (جهت مانیتورینگ عملکرد کاتالیزور). هرگونه اختلال در سنسورها، نشت دود یا استفاده از روغن یا سوخت با افزودنی‌های نامناسب می‌تواند منجر به مسمومیت (Poisoning) فلزات کاتالیستی و کاهش راندمان تبدیل شود که با روشن شدن چراغ چک موتور (MIL) و ثبت کد خطای مربوط به ناکارآمدی کاتالیزور (مانند P0420\text{P0420}P0420 یا P0430\text{P0430}P0430) همراه خواهد بود.

عملکرد و ساختار کلی: توضیح در مورد نحوه کار، مواد تشکیل‌دهنده و اجزای اصلی کاتالیزور.
مشکلات رایج و عیب‌یابی: نشانه‌های خرابی، دلایل احتمالی و روش‌های تشخیص.
تعمیر یا تعویض: توصیه‌های فنی در مورد اینکه چه زمانی باید تعمیر شود و چه نوع کاتالیزوری برای جایگزینی مناسب است.
استانداردهای آلایندگی: اطلاعات مربوط به استانداردهای محیط زیستی که این مدل باید رعایت کند (مثلاً یورو 3، یورو 4).
در اینجا یک توضیح کلی و فنی در مورد کاتالیزور این خودرو ارائه می‌دهم و شما می‌توانید بر اساس آن، جزئیات بیشتری را درخواست کنید.
متن مهندسی: بررسی سیستم کاتالیزوری (Catalytic converter) در هیوندای سانتافه 2011
کاتالیزور سه‌طرفه (Three-Way Catalytic converter) یکی از حیاتی‌ترین اجزای سیستم کنترل آلایندگی در موتور بنزینی هیوندای سانتافه مدل 2011 است. وظیفه اصلی این قطعه، تبدیل سه گاز آلاینده اصلی خروجی از موتور (مونوکسید کربن (CO\text{CO}CO)، هیدروکربن‌های نسوخته (HC\text{HC}HC)، و اکسیدهای نیتروژن (NOx\text{NO}_\text{x}NOx​)) به ترکیبات کم‌خطرتر (دی‌اکسید کربن (CO2\text{CO}_2CO2​)، آب (H2O\text{H}_2\text{O}H2​O)، و نیتروژن (N2\text{N}_2N2​)) است.
1. ساختار و عملکرد داخلی
کاتالیزور سانتافه 2011 معمولاً دارای ساختار سرامیکی (Cordierite) یا فلزی با ساختار لانه زنبوری (Monolith) است که سطح بسیار وسیعی برای واکنش‌های شیمیایی فراهم می‌کند. این ساختار با لایه‌ای از فلزات گران‌بها (کاتالیست‌ها) پوشیده شده است:
پلاتین (Pt\text{Pt}Pt) و پالادیوم (Pd\text{Pd}Pd): به عنوان کاتالیزورهای اکسیداسیون برای تبدیل CO\text{CO}CO و HC\text{HC}HC به CO2\text{CO}_2CO2​ و H2O\text{H}_2\text{O}H2​O.
2CO+O2→Pt, Pd2CO2\text{2CO} + \text{O}_2 \xrightarrow{\text{Pt, Pd}} \text{2CO}_22CO+O2​Pt, Pd​2CO2​
CxHy+O2→Pt, PdCO2+H2O\text{C}_\text{x}\text{H}_\text{y} + \text{O}_2 \xrightarrow{\text{Pt, Pd}} \text{CO}_2 + \text{H}_2\text{O}Cx​Hy​+O2​Pt, Pd​CO2​+H2​O
رودیوم (Rh\text{Rh}Rh): به عنوان کاتالیزور احیاء برای تبدیل NOx\text{NO}_\text{x}NOx​ به N2\text{N}_2N2​.
2NOx→RhxO2+N2\text{2NO}_\text{x} \xrightarrow{\text{Rh}} \text{xO}_2 + \text{N}_22NOx​Rh​xO2​+N2​
نکته فنی: عملکرد بهینه کاتالیزور منوط به رسیدن به دمای کاری (Light-off Temperature) حدود 250∘C250^\circ\text{C}250∘C تا 300∘C300^\circ\text{C}300∘C است و برای راندمان حداکثری، نسبت هوا به سوخت (Air-Fuel Ratio) باید نزدیک به استوکیومتریک (معمولاً λ≈1\lambda \approx 1λ≈1) باشد که توسط سنسورهای اکسیژن (O2 Sensors) کنترل می‌شود.
2. ملاحظات فنی در سانتافه 2011
این مدل احتمالاً مجهز به دو یا سه سنسور اکسیژن است: یکی قبل از کاتالیزور (جهت بازخورد به ECU) و یکی بعد از کاتالیزور (جهت مانیتورینگ عملکرد کاتالیزور). هرگونه اختلال در سنسورها، نشت دود یا استفاده از روغن یا سوخت با افزودنی‌های نامناسب می‌تواند منجر به مسمومیت (Poisoning) فلزات کاتالیستی و کاهش راندمان تبدیل شود که با روشن شدن چراغ چک موتور (MIL) و ثبت کد خطای مربوط به ناکارآمدی کاتالیزور (مانند P0420\text{P0420}P0420 یا P0430\text{P0430}P0430) همراه خواهد بود.

فروش  کاتالیزور  سانتافه  2011

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش کاتالیزور سانتافه 2011 از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید‌.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه تهران  02191094149

شعبه کرمانشاه 08391014149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست 

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.