فروش گیربکس های اتوماتیک نیسان پت فندر 

گیربکس یکی از عامل های انتقال دهنده نیرو است و وظیفه گیربکس اتوماتیک نیسان پت فایندر ، ایجاد تناسب بین سرعت موتور و سرعت چرخ های این خودرو است. گیربکس نسبت انتقال بین موتور و چرخ ها را تغییر داده و امکان حرکت در هر سرعتی را برای خودرو فراهم می‌کند. در حقیقت گیربکس نیسان پت فایندر ، نیروی محرکه را برای حرکت خودرو فراهم کرده و اینکار را با تنظیم گشتاور و سرعت مورد نیاز انجام می‌دهد. رساندن نیروی محرکه از موتور به چرخ برای حرکت خودرو نیز توسط سیستم انتقال قدرت خودرو صورت می‌گیرد.

گیربکس نیسان پت‌فایندر (Nissan Pathfinder)، به‌ویژه در نسل‌های چهارم (R52)، یکی از نمونه‌های بارز استفاده از تکنولوژی Xtronic CVT در ابعاد بزرگ است. در نسل‌های جدیدتر (R53)، نیسان با یک چرخش مهندسی به سمت گیربکس‌های ۹ سرعته اتوماتیک (9AT) ساخت ZF رفته است تا توانایی‌های آفرود و یدک‌کشی این شاسی‌بلند را ارتقا دهد.

در ادامه، تحلیل مهندسی این دو ساختار در نیسان پت‌فایندر ارائه می‌شود:
- - -
۱. تحلیل مهندسی گیربکس Xtronic CVT (نسل R52)
در این مدل، نیسان از گیربکس‌های تولیدی کمپانی جاتکو (JATCO) استفاده کرده است. مهندسی این گیربکس بر پایه حذف دنده‌های فیزیکی و استفاده از دو پولی متغیر و یک تسمه فولادی (Steel Belt) استوار است.

- تکنولوژی D-Step Logic: مهندسان نیسان برای رفع حس یکنواختی صدای موتور در CVT، نرم‌افزاری را طراحی کردند که در شتاب‌گیری‌های شدید، تعویض دنده‌های مجازی را شبیه‌سازی می‌کند. این کار با تغییر پله‌ای ضریب پولی‌ها انجام می‌شود تا حس رانندگی اسپرت‌تری القا شود.
- زنجیر فولادی در برابر تسمه: در مدل‌های V6 پت‌فایندر، به جای تسمه‌های لاستیکی یا فلزی ضعیف، از زنجیرهای فولادی با مقاومت کششی بسیار بالا استفاده شده تا گشتاور بالای موتور ۳.۵ لیتری را بدون لغزش به دیفرانسیل منتقل کند.
- چالش مدیریت حرارتی: در مهندسی این گیربکس، "دما" دشمن شماره یک است. پت‌فایندرهای مجهز به CVT دارای یک سیستم خنک‌کننده روغن (Oil Cooler) مجزا هستند. اگر دمای روغن از حد مجاز فراتر رود، سیستم حفاظت نرم‌افزاری (Limp Mode) وارد عمل شده و توان خروجی موتور را برای جلوگیری از پارگی تسمه محدود می‌کند.

۲. تحلیل مهندسی گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک (نسل R53)
در نسل جدید، نیسان با جایگزینی CVT با گیربکس تقه‌ای ۹ سرعته، به دنبال افزایش قابلیت اعتماد و ظرفیت یدک‌کشی (تا ۶۰۰۰ پوند) بوده است.

- توزیع ضرایب دنده (Gear Ratio Spread): وجود ۹ دنده به مهندسان اجازه داده است که دنده ۱ را بسیار سنگین (برای شروع حرکت قدرتمند در شیب) و دنده ۹ را بسیار سبک (برای کاهش دور موتور و مصرف سوخت در اتوبان) طراحی کنند. این گستردگی ضرایب، راندمان کلی سیستم انتقال قدرت را به حداکثر می‌رساند.
- Shift-by-Wire: در این مدل، ارتباط فیزیکی بین اهرم دنده و گیربکس حذف شده است. دستورات راننده به صورت سیگنال‌های الکترونیکی به ساعت گیربکس منتقل می‌شود که نتیجه آن تعویض دنده‌هایی با سرعت کمتر از ۱۰۰ میلی‌ثانیه است.

 ۳. سیستم انتقال قدرت چهار چرخ محرک (Intelligent 4x4)
گیربکس پت‌فایندر با یک Unit انتقال قدرت (Transfer Case) کوپل شده است که از یک کلاچ چند صفحه‌ای هیدرولیکی برقی بهره می‌برد.
- توزیع گشتاور فعال: مهندسی این سیستم به گونه‌ای است که سنسورهای سرعت چرخ، زاویه فرمان و دریچه گاز را در هر ثانیه ۱۰۰ بار چک می‌کنند تا گشتاور را بین محور جلو و عقب تقسیم کنند. در حالت پیش‌فرض، برای بهینه‌سازی مصرف سوخت، ۱۰۰٪ قدرت به چرخ‌های جلو می‌رود، اما در صورت تشخیص هرزگردی، تا ۵۰٪ گشتاور بلافاصله به محور عقب منتقل می‌شود.
‌
 ۴. تحلیل مودهای شکست و نگهداری مهندسی
- پدیده Shudder در CVT: در مدل‌های قدیمی‌تر، سایش میکرونی پولی‌ها باعث لرزش در سرعت‌های خاص می‌شد. مهندسی اصلاحی نیسان در این زمینه شامل استفاده از روغن‌های با گرید NS-3 است که خاصیت چسبندگی (Traction) بالاتری بین زنجیر و پولی ایجاد می‌کند.
- اهمیت فیلتراسیون: در هر دو نوع گیربکس، براده‌های میکرونی می‌توانند مجاری ساعت گیربکس را مسدود کنند. در مهندسی نگهداری پت‌فایندر، تعویض فیلتر "کارتریجی" در کنار فیلتر "صافی اصلی" برای جلوگیری از افت فشار هیدرولیک الزامی است.
‌
نتیجه‌گیری فنی:
نیسان پت‌فایندر از یک خودروی کاملاً متکی به راحتیِ CVT به یک خودروی قدرتمند با گیربکس سیاره‌ای ۹ سرعته تبدیل شده است. این تغییر رویکرد مهندسی نشان‌دهنده اولویت دادن به «دوام در شرایط سخت» نسبت به «نرمی مطلق» است. برای هر دو نوع گیربکس، پایش کیفیت روغن و جلوگیری از گرمای بیش از حد، کلید حفظ سلامت اجزای هیدرومکانیکی آن‌هاست.

دوستان عزیز در سراسر کشور میتوانید برای تهیه و سفارش گیربکس های اتوماتیک نیسان پت فایندر از طریق واتساپ و یا شماره های زیر با ما در تماس باشید.

فروش کلیه قطعات نو و استوک انواع خودروهای خارجی و داخلی در بازرگانی محسن عزیزی 

989122039748+

989192032448+

شعبه کرمانشاه 08391014149

شعبه تهران 02191094149

ما تلاش می‌کنیم تا شما عزیزان بتوانید قطعات مورد نیاز خودروی خود را با مناسب ترین قیمت و تضمین اصالت کالا در کوتاهترین زمان تحویل بگیرید.

هدف ما رضایت شماست

بازرگانی محسن عزیزی 

کلیه حقوق و قوانین این سایت متعلق به بازرگانی محسن عزیزی بوده و هرگونه کپی برداری از آن پیگیرد قانونی دارد.

گالری تصاویر محصول

تصاویر
بیشتر